全國多地開始積極籌劃建筑垃圾處理生產線

　　　7月初，住建部發布消息稱，為了迎合經濟研發方式的轉變需求，促進工程建設領域的技術進步，印發了《建筑垃圾破碎技術規范(征求意見稿)》。

　　文件明確了建筑垃圾的定義，并且對建筑垃圾處理作出了具體規定。除了將建筑垃圾處理生產線納入當地環境衛生專業規劃和垃圾破碎設施規劃中之外，文件還要求各地對建筑垃圾進行類別收集、運輸和破碎，全過程不得混入生活垃圾中，還要優先考慮建筑垃圾的資源化利用渠道。

　　鑒于國家對建筑垃圾破碎的關注，全國各地都開始積極籌劃建筑垃圾處置路線，推動建筑垃圾無害化破碎和資源化利用。

　　北京市

　　北京市正在全市動員，做好建筑垃圾處理和再利用工作。朝陽區就是其中的典型，按照區長王灝的話說就是，朝陽區計劃拆違750萬平方米，預計將產生 萬噸左右的建筑垃圾，如果都填埋的話就需要19個足球場。所以，朝陽區將目標轉向了建筑垃圾資源化利用。

　　在朝陽區的拆遷現場可以看到，建筑垃圾處理生產線處于全線運行狀態，不僅在就地轉化建筑垃圾，還保障了作業現場的整潔度。據了解，這些建筑垃圾都會通過破碎、篩選以及各種其他的加工工序，很終成為再生骨料，用于制作地板磚、砂石等，實現了逾90%的轉化率。

　　鄭州市

　　鄭州市正在深入推進“五違四必”區域環境綜合整治工作，截至6月中旬，全市面上共拆除了6600多萬平方米的違法建筑。那么規模龐大的建筑垃圾該如何處置呢?安亭鎮就送來了“錦囊妙計”。安亭鎮早早就開始謀劃建筑垃圾處理問題，并且聯合專業的市場化團隊建成了建筑垃圾資源再生利用中間。

　　據悉，安亭鎮一次性引入了三家有相關資質的公司，通過建筑垃圾處理生產線實現了建筑垃圾的快速“周轉”。讓建筑垃圾“用得了、運得走”正是安亭鎮的目的，專業公司進行破碎，拆違辦負責監督，建筑垃圾循環利用率進一步提升到了80%左右。而且，安亭鎮的成功實踐為鄭州市其他地區提供了可復制的范本。

　　杭州市

　　如果說前兩個城市的拆違干得熱火朝天，那么杭州市就是改造建設進行得如火如荼。但是結果是相同的：建筑垃圾破碎量不斷增加。有數據顯示，杭州建筑垃圾年產生量平均在500萬噸上下，但是2017年會遠超這個平均值，2020年預計會上升至2000萬噸左右，這個數據已無法單靠填埋這種方式可以解決了。

　　自2015年起，杭州正式啟動了建筑垃圾資源循環利用工作試點，2017年又相繼進行政策加碼，大規模推廣建筑垃圾循環利用。很新消息顯示，杭州市將在西湖區同步開建3座大型建筑垃圾破碎廠。建成之后，其將填補杭州大型建筑垃圾破碎廠欠缺的空白，并且致力于成為全國優秀的花園式建筑垃圾破碎廠，全面提高工作效能。

　　呼和浩特市

　　以往，呼和浩特市總是發生建筑垃圾亂倒現象，運送建筑垃圾的車輛也是一路掀起揚塵。幾年來，呼和浩特加大了建筑垃圾監管力度，著力構建建筑垃圾科學破碎體系，細化建筑垃圾處理生產線任務。為了應對不斷增長的建筑垃圾問題，呼和浩特市聯合城管、交管的力量，不斷提升建筑垃圾收集、運輸和處置能力。

　　現在，呼和浩特一面推進建筑垃圾排放處置核準制度，一面督促新興環保運輸車更新。另外，呼和浩特加強了建筑運輸車輛的運營登記，從業人員的考核以及相關企業的經營審查。除了各個方面的完善和轉型，呼和浩特還啟動了建筑垃圾再利用補貼制度，充分引入市場化機制來消納該市產生的建筑垃圾。

　　綠色建筑業需要從多方面進行推動，如何破碎好建筑垃圾就是重要的一環。現在，我國大力支持建筑垃圾資源化利用。相繼的，全國各地也開始積極推廣建筑垃圾處理生產線，并且從收集、運輸和處置全產業鏈上促進建筑行業轉型。